四冠王输给二年级生谁是法拉利一号车手已有定论

时间：2022-12-27 14:56:08 来源：足球天空

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体坛周报全媒体记者段伊伊

因为好友于贝尔的离世，勒克莱尔在斯帕夺得职业生涯首个分站赛冠军时悲喜交加；不过“背靠背”在蒙扎赢下的这一冠，总算可以让这位还不满22岁的小将好好庆祝了。他不仅为车队赢下了时隔九年后的主场首冠，还在车手积分榜上超越维特尔，上升至第四位。2019赛季已经过去三分之二，谁能想到屡屡救跃马于水火之中的，不是“四冠王”，而是一位“二年级生”？

如果说比利时站是对勒克莱尔悲痛下意志力的考验，那么意大利站就是对他在众望和重压之下车技的磨练。一方面，法拉利引擎优势明显，在蒙扎这样一条超高速赛道上，不仅是Tifosi（法拉利车迷），甚至是一众对手都把他们视为夺冠热门；另一方面，梅奔车手汉密尔顿和博塔斯在比赛全程轮番向勒克莱尔施压。第20圈，汉密尔顿率先进站，试图利用短暂的轮胎优势实施超越；第42圈，博塔斯接过追击大旗，用新了7圈的中性胎发起进攻。

但勒克莱尔在赛道上化解了所有危机。“梅奔在正赛的速度可能比我们还快，而且他们有两台赛车在我身后，执行着不同的策略。汉密尔顿和我的进站策略相似，在那之后比赛就非常艰难，很高兴最后能够在车队主场拿到胜利。”尽管勒克莱尔的防守动作被质疑两次变线、切弯回到赛道的举动也只是得到了一次黑白旗警告，但他还是撑了下来。

“从奥地利站的结果来看，当我们在超车或者防守时，是可以相对强势和激进一些的，”在红牛环赛道，彼时领跑的勒克莱尔正是输给了红牛车手维斯塔潘的强硬超越，“是那时候的教训让我改变了自己的方式，也是因为这样我现在才能获得胜利。这的确是在挑战规则极限，但我很高兴自己做到了。”

吃一堑长一智，勒克莱尔的进步给他带来了两个分站赛冠军，然而形成鲜明对比的是，他的队友维特尔却在重蹈覆辙。3月底的巴林站，维特尔在与汉密尔顿的轮对轮较量中打滑，失去争冠机会；6月初的加拿大站，维特尔在驶上草地后被判定不安全返回赛道，到手的冠军飞了。而在意大利站，维特尔出演了一幕失误合集，先是打转，然后危险返回赛道甚至撞上了经过的斯特洛尔，不仅需要进站更换鼻翼，还要接受10秒罚停，最终一分未得。

已经有网友开玩笑说“维特尔这样的表现，即便回到红牛，可能也要下放到二队”，而天空体育台解说员克劳福特则认为，“尽管维特尔的法拉利生涯还没有完结，但他现在正处于重压之下，我不确定这对他的驾驶是否也产生了影响，他犯的错误太多了。”

赛季之初，法拉利领队比诺托曾表示会给两位车手公平竞争的机会，但经验更为丰富的维特尔，会被视作一号车手。然而进过意大利一役，谁是，或者说谁将在今后被重点扶持，恐怕已经有了答案。车手积分榜上，勒克莱尔凭借本站拿到的25分超越维特尔，上升至第四位，距离排在第三的维斯塔潘也不过3分，而维特尔则极有可能重演2016赛季无冠入账的尴尬。

法拉利最具优势的两站比赛已经结束，留给四冠王苏醒的机会，所剩无几。

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